グロム・カスタム：ジャラジャラうるさいならシールチェーンに変えよう

グロムネタです。

純正チェーンはノンシールの安いやつでかなり重たいです。

それに走っているとジャーっと大きなフリクションロスを感じる音がします。

そこでシールチェーンに交換しました。

ダイドーとRKのどっちにしようか悩みましたが、RKにしてみました。

アールケー(RK) GV420MRU 110L チェーン

ただ発売されてすぐのグロムには専用のチェーンがまだラインナップにないので、少し長いチェーンを買って、チェーンカッターで切って使いました。

バッチリです。

 チェーンカッターはお金がないのでアストロかストレートのやつを買いました。

どっちだったかは忘れてしまいましたが…。

チェーンラインはまっすぐにしよう！

チェーン交換はスムーズにできたのですが、リヤタイヤのセンターをきちんと出していなかったので、グロムの燃料ポンプリコールの時にバイク屋のメカさんにリヤタイヤが少しセンターからずれてチェーンラインが斜め向いてるるねと指摘を受けました（汗）。

チェーン交換は自転車で何回も経験しているので、どちらかと言えば慣れている方です。単にチェーンの太さと固定方法が違うだけなんです。

競技用の自転車と比べると、グロム用のチェーンはUクリップで簡単につなぐことができるので、シマノのHGチェーンをピンでつなぐよりも簡単かもしれません。

 自転車のチェーンはピンをまっすぐに入れないとそこだけコマが固くなってしまいます。

バイクの場合は排気量や馬力によって使われているチェーンのサイズが違うので、大きなバイクのチェーン交換まで家でやろうとすると、工具もそれなりの値段がしますので、家で何回チェーン交換をするかで工具を買うかも決めた方がいいと思います。

 原付二種なら以下の商品で大丈夫だと思います。

(STRAIGHT/ストレート) チェーンカッターセットDIY用 19-140

チェーンを交換するときはステンレスワイヤーみたいな細い針金があると便利です。

まず古いチェーンの接続を外したら、新しいチェーンと古いチェーンを針金でつなぎます。

それから古いチェーンを慎重に引っ張って外していくと、新しいチェーンをすんなり通すことができます。

エンジン側のスプロケットの部分が通れば後は簡単です。

クリップ式のチェーンの場合は何度もやるとUクリップがだめになるので、なるべくい発で決めましょう。

慣れてくるとスプロケの歯数を変更して、チェーンの長さを調整しなくてはならないこととか発生するので、チェーンカッターは便利です。

チェーンを無事につなぎ終えたら、リヤタイヤのセンターを出してチェーンラインをまっすぐにしてからナットを締めて固定します。

チェーンラインをまっすぐにできたか心配な方はチェーンのアライメント測定工具とかありますので、補助的に使うと精神的に安心です。

(STRAIGHT/ストレート) チェーンアライメントツール 19-535

このチェーンラインがずれているとスプロケやチェーンが偏摩耗して寿命が縮みますので、気を付けてくださいね。

グロムのチェーンの張りを調整する方法としてはスイングアームの後ろにあるアジャスターの目盛りで調整するのもいいのですが、これだとナットを締め込んだときにずれる恐れがあるのと、実はアジャスターに遊びがないままでナットを締め込むとチェーンがはりすぎてしまい、最悪チェーンが運転中に切れてしまう恐れがあります。

そこでバイク屋さんで進められた方法をご紹介します。

それはアジャスターのナットを手でゆっくり締めていくと、リヤタイヤがまっすぐ鳴った瞬間にナットがすっと軽く回転する瞬間があるんです。

これは言葉では説明が難しいので、ご自身でやってみてください。

片方のアジャスターのナットをある程度しめておいて、もう片方を少しずつ手で締めると正しい位置に来たときに抵抗がなくなる感じがするんです。

これは本当にびっくりしました。

そんなわけでたまにはバイク屋でメカさんの作業を見学させてもらうのが大事だと思ったチェーン交換でした。決して邪魔して出禁になったらダメですよ。

あとチェーン変えて走り出したら、ノーマル時のチェーンのノイズが激減して、とっても快適になりました。

しばらく走ったら新品のチェーンは伸びることがあるので、定期的にメンテナンスしてくださいね。

チェーンの張りが分からない人はサービスマニュアルを見てください。

どこで測ったらいいねんという方はチェーンの横に定規を当ててチェーンの遊び幅を見ると分かりやすいですよ。やっぱり初心者は数値で確認するのが大事ですよね。

タイタンフォール２こそ初心者に優しいオンラインゲームだよ。

以前書いたタイタンフォール２への個人的要望が地味に反映されていて、オンライン対戦のオープニングで単調な日本語でのカウントダウンが無くなりました。

お陰さまで自分の脳内で草薙少佐のカウントダウンを妄想したりできます。

Titanfall 2 - Vanguard Collector's Edition - PlayStation 4　タイタンフォール 2 　1/1ヘルメット付きの豪華限定版　並行輸入品 [並行輸入品]

私事ですが、最近やっとこさレベル５０に到達できました。

PCでやってた時はくじけそうになったのですが、据え置き機だとカジュアルにプレイできました。

コントローラーの操作性は、PS4よりXboxのコントローラーの方が快適だったのですが、黒箱のコントローラーは重量が重たいので、長時間は疲れました。

それとサラウンドヘッドセットでやるとどの方向で今バトルが起きているのか分かるので、PS4のエリートヘッドセットが大活躍です。

そしてタイタンフォール２とバトルフィールドなどの違いは初心者でも地味にレベル上げができること！これに尽きます！

エイムが苦手でも、自分のプレイスタイルに合ったメイン武器を選んで、とりあえず突撃していけば、何とかなります。

私のプレイスタイルは消耗戦オンリー。

というかPCだと拠点制圧が多かったのですが、消耗戦以外を楽しもうとマッチングするんですが、タイタンが使えないパイロット戦すら人数が集まりません。

私、普段はお昼間仕事に行ってるので、夜遅くまでやることもできず、海外サーバーとのラグを気にしながらするのも無理なので、一日3試合までと決めてるんですよね。

待ち時間で10分とか無理だし。

仕方なく消耗戦をしているのですが、既にG2と呼ばれる一度レベル50まで到達して、パイロットを再生という最初からやり直すプレイスタイルの猛者が結構います。

普段どれぐらいの時間を割いてやってるのか興味がありますが、彼らはまるで舞を舞っているかのように軽やかに弾をよけます。

同じゲームの中なのに、すごい力の差を感じます。

長距離でのエイムも負けちゃうので、唯一勝てるのは急に出くわしたときの格闘です。

これで結構勝てます。

あとはチームメイトがどんな人が割りふられてくるのかに尽きますね。

10分間集中出来ない方などはたまにキルされた後に再生して呆然と立っていたりします。思わず目を覚ませと近寄って格闘ボタンをして通り抜けます。

タイタンフォール2はやりこみ要素があって、いろんなタイタン用武器、パイロット用武器、そしてタイタンのカスタマイズが可能です。パイロットが使用する武器はレベルが上がる毎に様々なMODと呼ばれるオプションを装着することが可能で、それによって武器の弱点を補うことができます。

装弾数の低い武器でも弾薬増加のMODを付け足して無双したり、プレイスタイルをカスタマイズすることが可能です。

一時期はまったのはタイタンを強化オートタイタンと呼ばれる自動運転モードにして、敵と戦わせ、戦闘中の敵を死角から挟撃して楽しむなんて事もできます。

強いチームの動きを拝見していると、索敵するメンバーやツーマンセルで行動していたり、カバーリングができているお方は結構強いです。

逆に団子状に固まっている方々は連射出来る武器やグレネードなどの餌食で、一網打尽になっています。

あとエイムが苦手な方向けに様々な武器があるので、自分のスタイルに合った武器でひたすら経験値を稼ぐというのも面白いと思います。

対パイロットでは、スマートピストルというモードがあって、セカンダリウェポンが自動照準のオートマチックピストルになります。但し弾数限定。

これでうまく立ち回れば普段勝てない格上のパイロットに勝つことも可能です。

タイタンフォール1と比べて変わったなあと思うのは、前作ではパイロットが戦闘時に使うアビリティは戦闘終了後にいろいろなカードとしてゲット出来て、ダイスロールというMODでいつも適当に3枚のアビリティが使えるようにしていました。

でも2ではパイロットのアビリティは一つしか選べないので、戦い方が少しだけ限定的になりました。

ちょっとした不満はありますが、過疎っていたPCでのプレイに比べたら、今わずか1200人ほどですが、夜になれば待ち時間なくプレイできるという点で、2の残した功績は大きいと思います。

そしてまだ未プレイだったり、プレイスタイルが定まっていない方は現代戦ではあり得ない武器やアビリティを駆使して、ガンガン前に出る事が許されるタイタンフォール2こそが初心者に優しいオンラインゲーだと思います。

フィールドも広いし、芋っててもつまらないので、相手の裏をかきながらリベンジキルを決めたいですね！

下手でもそれなりに楽しめるTF2は春休みに是非プレイして下さい。

バトルフィールドでくじけた人も、来てくださいね！

以上ASDでした。

イギリスからPS3のソフト「Cars2」を購入したら中古でしたが、うちの保育園児に言わせるとそれなりに面白いそうです。

我が家では動画再生用にPS3を居間のテレビに繋いでるんですが、マリオカートが好きな子どもと一緒に遊べるソフトはないかなと物色していたら、Pixarのカーズのゲームがあることを発見しました。

Cars 2 (輸入版)

アマゾンでのレビューもよさ気な感じで、映画カーズのキャラクターを自分で操作できるとあって、高評価です。

でも日本で買おうとすると国内盤の発売もなく、アマゾンで検索すると4,000円以上と結構なお値段でした。

そこでeBayで検索です。

そしたらフロリダとイギリスにありました！

価格を見るとアメリカのほうが2000円台と高価でした。

なんでイギリスのほうが1000円台なのかその時はあまり深く考えず注文しました。

支払いは海外との取引なので、PayPalを使っています。

そして到着予定日が2月9日から14日の間という連絡が来ました。

 なかなか来ないなあと思ってましたが、イギリスからの普通郵便で予定日から2日遅れて無事届きました。

ebayではよく不良品に当たって返品処理で疲れることがあるのですが、今回は大丈夫かな？と思い封を開けたら、二重になっていました。

詐欺商法みたいに中身はケースだけとかだとイヤだなあと思って開けたら、日本のソフトのケースとサイズが違うんですね。

まずそれにびっくり。

そしてケースの破損具合にびっくり。

詳しく説明文を読んでなかったんですが、中古ソフトでした。

だから北米版よりも安かったんですね。

ディスクの状態を見ると手あかだらけでした。

そこで眼鏡クリーナーでフキフキしてみるときれいになりました！

いざPS3へスロットイン！

映画でおなじみのPIXARのオープニング映像が流れてイヤでも期待が高まります。

そしてCars2で出てきたおなじみのキャラクター達がお話しを始めます。

フィンマックミサイルやプロフェッサーZにメーターなど、凝ったオープニングです。

毎回見るのはくどいけど、さすがに良くできています。

言語は英語しかまだ試してないので、他が選べるか分かりませんが、英語字幕も出るので、勉強にもなります。少し早いけど。

そしていよいよチュートリアルから子どもとプレイします。

R2で前進、L2でバック、□でターボ（加速）、△で武器（アイテム）の使用、Xでジャンプ、○でドリフトです。あとマシンの操作は左スティック、右スティックでトリッキーなマシンの操作ができます。

純粋なレースも面白いですが、武器を使って悪者達をやっつけるのが子ども乍らに面白いそうです。ちなみに保育園年中さんです。

しばらくプレイするとコツをつかんだのか、夢中になってやってました。

ただ、プレイ後の感想を聞くとまあまあかなと言ってます。

なぜなら我が家にまだコントローラーが1つしかないので対戦をしていないから。

そしてマリオカートに比べるとキャラの魅力が弱いそうです。

この件に関しては追跡調査をしていきたいと思います。

また購入前に懸念していたゲームのリージョンコードはないのかな？

ヨーロッパで発売されているソフトも問題なく我が家では動いております。

版権の関係で日本で出せないのでしょうか？

PS3で子どもと遊べるカーレースゲームはなかなかないので、手に入るうちにCars2を買っておいて損はないと思います。